AbstractABSTRAK Kepesatan proses urbanisasi yang berlaku dan diiringi pula dengan peningkatan jumlah penduduk telah menyebabkan pertambahan kenderaan persendirian dalam bandar. Kesannya ialah berlakunya masalah kesesakan jalan raya yang serius pada waktu puncak. Populasi Klang dan Petaling Jaya ialah 3.3 juta penduduk dan jumlah ini akan terus bertambah. Bagi mengurangkan masalah ini, pihak kerajaan telah membelanjakan 23 billion bagi membiayai kos pembinaan pengangkutan rel bandar sebagai pengangkutan alternatif kepada pengguna. Di samping berperanan sebagai pengangkutan alternatif, MRT juga membawa impak tidak langsung lain. Salah satunya ialah perubahan corak guna tanah di sepanjang laluannya. Justeru, objektif artikel ini adalah untuk menganalisis perubahan corak guna tanah yang mungkin berlaku disebabkan oleh pembinaan sistem MRT di Cheras, Kuala Lumpur bagi tahun 2010 dan 2020. Imej satelit Landsat 7 ETM+ telah digunakan dalam kajian bagi tahun 2010 dan 2020 serta data sekunder. Guna tan.....